1. 招标条件

本招标项目S337线衡南县泉溪大桥危桥改造工程（项目名称）已由衡阳市发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以关于对《关于核准S337线衡南县泉溪大桥危桥改造工程项目招标事项的请示》有关问题的处理意见（批文名称及编号）批准建设，初步设计已由衡阳市交通运输局（批准机关名称）以衡市交规字【2020】392号（批文名称及编号）批准，项目业主为衡南县公路建设养护中心，建设资金来自国省资金补助及地方自筹（资金），出资比例为以地方自筹为主，招标人为衡南县公路建设养护中心。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 建设地点：湖南省衡阳市/州衡南县/区境内。

2.2 项目建设规模及招标范围：根据衡阳市交通运输局衡市交规字【2020】392号文批复，项目总投资为8534万元。拆除原危桥整体结构，并将拆除废弃物运到指定堆存地点；新建桥梁长299.74米、宽16米，桥跨布置为20米空心板+30米T梁+100米系杆拱桥+4×30米简支T梁+20米空心板，标准横断面布置为2.25米（人行道）+11.5米（行车道)+2.25米 (人行道）；桥梁接线长200.26米、路基宽13米，标准断面形式为0.5米土路间+2.5米硬路肩+2×3.5米行车道+2.5米硬路肩+0.5米土路肩。

2.2.1荷载等级及设计车速：桥梁汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，公路汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级标准，设计车速60公里/小时。

2.2.2纵、横坡：横坡双向2%，最大纵坡4.9%；

2.2.3设计洪水频率：1/100。

2.2.4通航要求：Ⅳ级航道，通航净空90米（宽）×8米（高），通航水位为五年一遇的洪水位；

.2.25地震动参数：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。

2.3招标范围：工程监理从施工准备阶段到交工及缺陷责任期结束全过程监理服务。（具体情况详见设计图纸及工程量清单）

2.4本次施工监理招标工程共分为1 个标段。其标段划分及工程内容等见下表。

标段号

桩号

长度

（Km）

招标范围

S337线衡南县泉溪大桥危桥改造工程

K53+580-K54+080

0.3

原大桥拆除工程、新建主桥、引桥及附属工程（详见施工图纸及工程量清单）

……

……

……

……

本次招标施工监理服务期限为：计划施工工期共 720日历天，监理服务期 720日历天, 缺陷责任期自实际交工日期计算起 2 年。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备交通运输部颁发的公路工程专业监理乙级及以上资质、近5年（指投标截止时间前 60 个月）独立完成一个合同段包括连续长度不少于300米新、改建大桥工程监理业绩，并在人员等方面具有相应的施工监理能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场管理系统（http：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工监理资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

3.2 本次招标（不接受）联合体投标。

3.3 与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.4 招标人不接受被湖南省交通运输厅评为最近第一年度（2020年度）D级、连续两年（2019、2020年度）评为C级信用等级的投标人投标。

3.5 招标人不接受在全国企业公示系统（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单的投标人投标。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请登录湖南省公路建设市场管理系统（网址：http://218.76.40.80:8000/gljs）中注册、完善、公开本单位信息（新用户注册请联系0734-8846545），并在衡阳市公共资源交易网http://ggzy.hengyang.gov.cn/办理CA数字证书。

4.2 办理完成CA数字认证后，请于2021年6月16日09：00时至2021年6月21）日24：00时（北京时间，下同），通过互联网使用CA数字证书登录衡阳市公共资源交易网进场交易系统（以下简称：“电子交易平台”，网址：http://ggzy.hengyang.gov.cn/），进行报名后下载招标文件、图纸等相关资料，完成报名。

4.3 投标人应及时关注网上相关招标信息，如有遗漏招标人概不负责，所造成的投标失败或损失由投标人自行负责。未按规定从衡阳市公共资源交易网进场交易系统下载招标文件的，招标人将拒收其投标。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人不组织进行工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件为加密的电子投标文件。投标文件递交截止时间（投标截止时间， 下同）为2021 年7月07日10时00分，投标人应当在投标截止时间前，按下列方式递交投标文件：

（1）网上递交：投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用 CA数字证书登录“电子交易平台”，将加密的电子投标文件上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的电子投标文件，招标人将拒收。

5.3投标保证金的递交：

投标保证金的形式（投标人选择）：

一、银行转账

投标保证金的金额：

大写：贰万元整，小写：20000.00 元人民币。

递交方式：投标保证金必须是从投标人单位的基本账户转入投标人选择的银行生成的保证金子账号，该子账号仅应对投标人参与投标的标段（包），即：一个投标人一个子账号一个标段（包）。不接受以现金方式提交的投标保证金，以现金方式提交的无效。联合体投标的，其投标保证金由牵头人递交。退还时也以转账方式退回到投标人原转出账户,一律不退现金。银行转账保证金账户由投标人自行选择，操作详见《衡阳市建设工程项目投标人以银行转账方式交纳保证金操作手册》、《衡阳市政府采购项目投标人以银行转账方式交纳保证金操作手册》。同时应注意以下几个事项：

1、银行转账方式交纳投标保证金时，必须在银行进账单上注明“标段（包）编号”，如果没注明“标段（包）编号”的投标保证金，由此造成无法查实是否到账的，后果由投标人自行负责。

2、请将投标保证金于投标截止时间前转入与该标段（包）对应的保证金子账号，以到账时间为准。

3、银行转账保证金需从投标人基本账户一次性汇入参与投标的标段（包）对应的保证金子账号。

二、电子保函（保证保险保单、投标担保保函）

递交方式：采用电子保函（保证保险保单、投标担保保函）方式的，则需在投标截止时 间 前 登 录 衡 阳 市 公 共 资 源 交 易 中 心 金 融 服 务 平 台（http://hyggzyjy.hengyang.gov.cn/hyggzy/html/index.html）办理投标电子保函（保证保险保单、投标担保保函），并按《衡阳市建设工程投标电子保函（保证保险保单、投标担保保函）投保人（投标人）操作手册》、《衡阳市政府采购投标电子保函（保证保险保单、投标担保保函）投保人（投标人）操作手册》办理投保事宜。同时应注意以下几个事项：

1、电子保函（保证保险保单、投标担保保函）的保额须符合投标须知前附表的规定， 否则应当否决其投标。

2、开标时保证保险保单、投标担保保函自动解密进行现场公示并接受监督。

三、以其他方式递交的投标保证金而造成的损失，由投标人自行承担。

（保证金递交方式以招标公告为准）

5.4 投标文件的解密截止时间为 2021 年7月07日10时30分（投标截止时间后 30 分钟）。请投标人确保投标文件如期解密。该项目需开标现场解密，请投标人自备解密电脑和网络,如投标人因未到现场,导致不能解密按无效投标处理。

6.评标办法

本项目评标办法采用综合评估法。

7.发布。

8.附件

附件 1：资格审查条件要求（详见第二章 投标人须知之附录）

附件 2：评标办法(详见第三章 评标办法)

附件 3：项目概况

9.联系方式

招 标 人： 衡南县公路建设养护中心

地 址：衡阳市云集镇清泉路168号

联 系 人 ：袁总工

电 话 ：13787727528

招标代理机构： 湖南华雁项目管理有限公司

地 址： 衡阳市蒸湘区光辉街海博星都9栋1809室

联 系 人： 邓女士

电 话：0734-8204733

监督部门： 衡阳市交通运输局

地 址：衡阳市蒸湘区解放大道 27 号

电 话 ： 0734-8850042

2021 年6月16日

附件 3项目概况

一、项目说明

项目位置S337线泉溪耒水大桥原址，西岸为衡阳市珠晖区酃湖乡，东岸为衡南县泉溪镇。

主要工程内容：拆除原危桥整体结构，并将拆除废弃物运到指定堆存地点及桥梁重建。根据衡阳市交通运输局衡市交规字【2020】392号文批复，项目预算为8534万元。拆除重建的泉溪大桥大桥原桥梁方案孔跨总体布置为：56m+100m+56m+2x40m。主跨上部构造

采用56m+100m+56m（预应力砼变截面连续箱梁）+2x40m预应力砼箱梁（附孔上部构造），主桥及

主桥附孔结构连续。桥梁跨越耒水，全长308.32m，主跨径100m，共设4个桥墩，2个桥台，其中1、

2号桥墩为河槽内主桥墩，3、4号桥墩为河滩内主桥附孔桥墩。桥面宽度布置为：1.75m（人行道）

+12.5m（行车道）+1.75m（人行道）。全宽16m。桥梁纵向采用双向4.9%纵坡，泉溪镇岸（安仁岸）

（东岸）桥头填土高度4.5m。1）

设计标准：

荷载等级及设计车速：公路-Ⅰ级，设计车速V=60公里/小时。

2）设计洪水频率：1/100。设计水位：65.2m。

3）通航标准如下：

（1）航道等级：Ⅳ-3级航道（单孔双向通航）。通航净空尺度：净高8m，净宽90m，上底宽

81m，侧高5m。

（2）桥梁跨径：跨径100m，满足单孔双向通航要求。

（3）通航水位：采用五年一遇的洪水位，取值61.21m。

4）平、纵曲线半径：桥位位于直线上，竖曲线半径为2000米。

纵、横坡：双向4.9%，双向2%。

5）地震动参数：

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），拟建工程场地的地震动峰值加速度为0.05g，

地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为Ⅵ度。

6）桥梁设计基准期：100年。

7）桥涵设计使用年限：特大桥、大桥100年。

8）设计安全等级：桥梁：一级。

9）环境类别：Ⅰ类。

二、建设条件

1、 地形与地貌简况

泉溪大桥及桥梁连接线属于耒水河谷地貌，相对高差10～30m，地表高程在42.3～77.3m之间，

周边地貌为低山丘陵区。桥位区跨越耒水，水面宽约150m；河床中广泛分布卵、漂石滩，卵、漂

石滩因采砂堆填原因，地面存在起伏，水深最大约9.0m，局部位置卵石滩出露于水面以上。西岸

为地势平坦的耒水Ⅰ级阶地。东岸附近为岗丘，地势起伏较大，东端自然边坡坡度10～20°。

2.2 地层岩性

对本次调查、勘探揭露的地层，按由新至老的顺序分述如下：

1、第四系全新统（Q4）

①填土（ml）：杂色，松散-稍密，主要由粘性土、混凝土块、碎石、卵石，少量岩块、煤灰

等组成，为附近道路及建筑物的修建弃渣，厚度一般为0.9～11.0m，桥梁孔ZK01、ZK04、ZK05及

所有道路孔揭露此层。

②粉质黏土（al+pl）：灰黑色，软-流塑状，厚层状，可见碳化物，刀切面稍有光泽，摇振

无反应，干强度及韧性中等，压缩性高，厚度为0.5-3.7m，桥梁孔ZK05及大部分道路孔揭露此层。

③粉质黏土（al+pl）：褐黄色，可塑状，厚层状，刀切面稍有光泽，摇振无反应，干强度及

韧性中等，可见Fe、Mn质渲染，局部粉粒含量高，层厚约6.1-11.3m，道路孔ZK07-ZK09揭露此层。

④1细砂（al+pl）：褐黄色、灰黄色，松散-中密状，主要为细砂，另含卵石、圆砾、粘性土，

分选性较好，具摇振反应，层厚约2.2-8.8m，桥梁孔ZK03-ZK05，道路孔ZK07揭露此层。

④2圆砾（al+pl）：褐黄色，稍密-中密状，圆砾含量约40-50%，砂含量约20-40%，卵石含量

约10-30%，另含少量粘性土，砾石主要成份为砂岩、石英及硅质岩，层厚1.5-2.9m，道路孔ZK07、

ZK09、ZK13、ZK14揭露此层。

2、早第三系（E1）

⑤1全风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，岩芯呈土状，局部

夹强风化岩块，结构基本破坏，有残余结构强度，层厚1.5-2.8m，道路孔ZK13-ZK15揭露此层。

⑤2强风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙发育，岩

芯呈块状、短柱状，结构大部分破坏，矿物成分显著变化。揭露层厚约0.9-1.8m，桥梁孔ZK01、

ZK06，道路孔ZK13揭露此层。

⑤2强风化泥质粉砂岩夹细砂岩：浅棕红色，砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙

发育，细砂岩含量较高，岩芯呈柱状、块状，岩石中长石大部分已风化，岩石较破碎。揭露层厚

2.0m，桥梁孔ZK02揭露此层。

⑤3中风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，岩石大部分较完整，

节理面可见Fe、Mn质渲染，岩体基本质量等级为Ⅳ级。揭露层厚约1.6-19.5m，所有桥梁孔及道路衡南县泉溪大桥拆除重建工程-新建主桥、引桥及附属工程 - 第 7 页 -

孔ZK13、ZK15揭露此层。

⑤3中风化泥质粉砂岩夹细砂岩：棕红色，砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙不

发育，岩石较完整，细砂岩含量较高。揭露层厚2.0-3.4m，桥梁孔ZK02、ZK03揭露此层。

⑤3中风化泥质粉砂岩夹粗砂岩：棕红色，砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙发

育，岩芯呈短柱状、柱状，中风化粗砂岩含量较高，胶结不紧密，节理面可见Fe、Mn质渲染，岩

体基本质量等级为Ⅳ级。揭露层厚为6.6m，桥梁孔ZK02揭露此层。

⑤4微风化泥质粉砂岩：棕红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙不发育，

岩体较完整，岩质较硬，岩芯呈柱状、长柱状，节理面充填方解石脉，岩体基本质量等级为Ⅲ级。

揭露层厚为4.9-24.2m（均未完全揭露），全部桥梁孔揭露此层。

⑤4微风化泥质粉砂岩夹细砂岩：棕红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙

不发育，岩体较完整，细砂岩含量较高，岩体基本质量等级为Ⅲ级。揭露层厚为2.0m，桥梁孔ZK03

揭露此层。

3、断层带（F）

⑥压碎岩：灰黄色、浅棕红色、棕红色，由断层挤压破碎而成，岩芯呈块状、柱状，以块状、

短柱状为主，节理裂隙发育，岩石破碎，节理面Fe、Mn质渲染程度高，岩质较上部地层软，局部

为砂岩。揭露层厚为5.8-8.0m，桥梁孔ZK03-ZK06揭露此层。

2.3 区域地质构造

本区位于新华夏系第二复式沉降带东部，主要构造体系为新华夏系构造，纬向及经向构造不

发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，勘察区位于浏阳～衡东隆起带西侧。

根据区域地质资料及野外调查，在勘察区西侧发育规模较大的断层。结合区域地质图及勘察

结果分析，这条断裂未经过勘察区，但勘察区基岩受这些断裂的影响较明显，基岩一般较破碎，

勘察区内虽存在压碎岩，但未发现新近活动的迹象。

场地范围内基岩属单斜构造，岩层产状一般较平缓，节理较发育。

2.4 地震

2.4.1 地震动参数

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），拟建工程场地的地震动峰值加速度为0.05g，

地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为Ⅵ度。

2.5 水文地质条件

2.5.1 地表水

本项目桥梁横跨耒水，耒水为湘江三大支流之一，由东南向西北流至衡阳汇入湘江。耒水流

域为东南亚季风区，属于长江中游温湿气候，四季分明，雨量充沛，历年平均蒸发量1350.3mm。

勘察期间河面宽度约150m，水深最大处约8.0-8.5m。衡南县泉溪大桥拆除重建工程-新建主桥、引桥及附属工程 - 第 8 页 -

2.5.2 地下水类型及富水性

勘察场地地下水类型主要为孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水。

（1）孔隙潜水

含水层由①填土、②粉质黏土、③粉质黏土层构成，主要靠大气降水和地表水下渗补给，以

蒸发或向下渗透到潜水中的方式排泄，水量小，季节变化大，不连续。

（2）孔隙承压水

赋存于④1细砂、④2圆砾层为孔隙承压水含水层，与其上的潜水含水层有一定的水力联系，

主要补给为地下径流以及上层孔隙潜水的越流补给，以地下径流为主要排泄方式。

（3）基岩裂隙水

赋存于⑤泥质粉砂岩（全风化、强风化、中风化）中，随着深度增加，水量逐渐减弱。

勘察期间，场地均遇见地下水，勘察时测得各钻孔中孔隙承压水稳定水位埋深1.70～9.80m，

水位标高55.90～62.34m。

2.5.3地下水的补给、径流、排泄及动态特征

本项目属于亚热带湿润季风气候区，降雨量大于蒸发量，其中大气降雨是本区地下水的主要

补给之一，每年4～9月是地下水的补给期，地下水水位较高，10月～次年3月为地下水消耗期

和排泄期，地下水水位较低。地下水受大气降水及耒水控制，除受季节性影响外，地下水位一般

较稳定。

2.6 不良地质及特殊性岩土

本线路未发现采空区、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质。特殊性岩土主要为填土、软土。具

体分述如下：

填土：为①填土层，根据勘察揭露，桥梁孔ZK01、ZK04、ZK05及所有道路孔揭露此层，厚度

一般为0.9-11.0m，主要由粘性土、混凝土块、卵石、碎石，少量岩块、煤灰等组成，稍湿，松散～

稍密，未完成自重固结。其结构松散，物理力学性质差，不能直接作为路基持力层，需挖除或进

行地基处理。

软弱土：为②粉质黏土层，根据本次勘察，桥梁孔ZK05及大部分道路孔揭露此层，其厚度一

般为0.5-3.7m，呈软-流塑状，具有含水率高、压缩性高、强度低等特点，承载力较低。其位于填

土以下，可以与上覆填土层一起进行地基处理。

2.7 岩土物理力学性质

本次勘察过程中，现场对各岩土层进行了标贯试验及重型动力触探试验，并采取了相应数量

样品进行室内试验。现将原位测试及试验结果统计见表2.7-1～2.7-5。

表2.7-3中②粉质黏土的液性指数、压缩模量与外业勘察的定名不一致，以现有描述为准（软 -流塑粉质黏土）

注：以上数据仅供参考，以批复的施工图设计为准。



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